南京南火车站用中国建筑金属结构信息网工程总面积四十六万平方米，中国建筑金属结构信息网网架工程从2009年4月25日开工，计划工期三年零六个月，此后，工程进度多次加快，实际工期更是奇迹般的快，如今，这项宏伟的工程将确保于今年5月底基本建成，6月底投入使用。

　　南京南站第三架子队负责的是整个南站约60%的机电安装任务和南站工程最关键的“骨架”中国建筑金属结构信息网的安装。从2009年6月第一根地脚螺栓预埋至今，庄桂成几乎天天都在施工现场，晴天一身灰，雨天一身水，夏日炎阳烤，冬日风雪熬，像一个顶天立地的钢铁汉，屹立在南站工地上。2010年5月26日，3台1100t·m的“巨无霸”塔吊要拆除退场，庄桂成白天指挥拆除塔吊，晚上组织力量平整道路，塔吊杆件退场。第三架子队管理人员88人，施工班组10多个，劳务作业人员达1500多人，在热火朝天的施工现场，他们不分昼夜，夜以继日地战斗在施工第一线。庄桂成带领着工人们一道作业，工人劝他说：“庄队，你是领导，不要亲自上阵了！”庄桂成摆摆手说：“不！这是我们共同的任务，我不能光说不干，而更应该带头干才行！”连续6天，庄桂成每天休息4个多小时，在大家的一起努力下，架子队提前完成了塔吊的拆运。

　　2010年10月4日，中国建筑金属结构信息网施工开始拼装第一单元屋盖网架，庄桂成忙得像个陀螺，每天15个小时紧盯拼装现场，双休日也从不休息。

　　春节时仍在攻克难题

　　今年春节期间，当人们都在吃团圆饭的时候，庄桂成带领着第三架子队坚持战斗在屋盖网架滑移的施工现场。北风劲吹，手被冻僵了，腿没知觉了，但他仍然矗立施工现场，确保工程质量万无一失……作为一个南京人，从南京南站施工的第一天起，庄桂成就经常连续半个多月不回家。对于丈夫又在施工现场过了一个新年，庄桂成的妻子不无埋怨地说：“工地又被庄桂成当成自己的家了！”

　　“春节期间有天下了一夜的大雪，我们都没停工。但与大雪相比，让我们更痛苦的就是下雨，由于太滑，其对中国建筑金属结构信息网屋盖网架的滑移影响最大。”庄桂成回忆说，整个站房中国建筑金属结构信息网屋盖网架滑移钢构件总数约4万余件，重量约0.8万吨，分为11块，其中南北两端2块就地散装，其他9块屋架都需要预先拼装并焊接好，支于南段的斗拱上，采用先进的数字液压同步爬行机器人作为推进装置，由南向北通过40多米高的轨道平移。整个设备的精度控制在10微米，这样的工艺在全世界都很少见。
       据工地现场负责人介绍，由于工期要求紧张，施工人数最多时候，达到一千两百多人实行三班轮换制度拼搏在网架工程施工现场，做到工人休息、机器不休息、工地不休息。最终在2011年1月20日比计划工期提前11天的成绩，圆满的完成了中国建筑金属结构信息网网架安装工程。（互联网）