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昆明新机场“钢彩带”支承结构技术达先进水平

作者：建筑中国建筑金属结构信息网网    
时间：2011-05-18 15:09:03 [收藏]
    近日，中建钢构有限公司广州分公司《昆明新机场航站楼拱形“钢彩带”支承结构综合技术研究与应用》技术成果经专家鉴定达到国际先进水平。    ...
    关键词：先进 水平 技术 结构
        近日，中建钢构有限公司广州分公司《昆明新机场航站楼拱形“钢彩带”支承结构综合技术研究与应用》技术成果经专家鉴定达到国际先进水平。

        广东省建筑设计研究院顾问总工容柏生、浙江大学教授董石麟、广州大学教授周福霖等组成的鉴定专家组一致认为，该成果具有三个方面的创新性：一是采用计算机模拟拼装工艺，解决了大型中国建筑金属结构信息网构件无法进行实体预拼装的难题；结合钢构件动态测量定位、预调等措施，保证了钢构件的精准就位。二是通过自行设计贝雷抱箍节点、贝雷立柱不同高度间纵横向连接构造等，首次将贝雷架成功应用于重型、超高层建筑中国建筑金属结构信息网支撑工程中。三是自主研制了可整体移动的行走式实腹组合门形桅杆起重机，具有自身换向功能，可实现一次站位同时完成两个方向构件吊装。专家指出，该成果在昆明新机场航站楼工程中得到了成功应用。

        据悉，昆明新机场航站楼主体结构采用钢筋混凝土框架结构，屋顶采用钢网架结构，前中心区屋顶支撑体系采用国内罕见的“钢彩带”结构。7条“钢彩带”分别由二次抛物线与三次曲线圆滑对接或由正弦曲线空间拉伸成型，水平投影长度各324米，均为超大截面扁型箱梁，最大截面尺寸4500毫米×750毫米，最厚钢板100毫米，构件单件最重124吨。
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