厦门机场将新建候机楼 最终方案或本月敲定

作者:中国建筑金属结构信息网网    
时间:2011-04-07 14:16:41 [收藏]
      厦门机场迈入“千万级”后,吞吐能力基本饱和。因此,近期机场硬件设施正在快步更新,以满足未来发展。记者昨日了解到,机场近期完成了候机楼内标识、引导牌的改造,并将9号登机桥从单
    关键词:本月 方案 最终 机场
     
     

      厦门机场迈入“千万级”后,吞吐能力基本饱和。因此,近期机场硬件设施正在快步更新,以满足未来发展。记者昨日了解到,机场近期完成了候机楼内标识、引导牌的改造,并将9号登机桥从单桥改为双桥。除此之外,一些大规模工程也陆续展开,比如开工建设园林广场停车场,T4候机楼(4号航站楼)的建设也已摆上日程。 

         ●目前吞吐能力基本饱和,机场正更新硬件应对客流增长

      ●T4候机楼计划今年动工后年竣工,最终方案或本月敲定

      830多个标识和引导牌  方便旅客进出

      厦门机场初始设计能力为千万级,但2009年机场吞吐量就已达到1132万人次,在新一轮改扩建的重要设施还未投用前,需要通过优化旅客进出流程积极应对。近日,机场方面完成了候机楼内830多个标识、引导牌,全新的标识系统使得启用十多年的3#候机楼焕然一新。

      记者昨日在3#候机楼内看到,与原来“蓝底白字”的设计相比,新的标识、引导牌采用主流程深灰底白字、辅助流程浅灰底白字的设计理念,配以苹果绿、湖蓝、橙红三色图标分别区分出发流程、到达流程以及辅助流程。机场方面表示,三色可以使旅客通过颜色区别即可获取信息,避免视觉疲劳,增加标识识别度。这也是国内外主流机场的做法。

      为了服务更多的机型停靠,机场方面还将9号登机桥成功由单桥改为双桥,目前这一登机桥服务刚刚开辟的厦门-阿姆斯特丹航线。据悉,双桥能够满足保障E类(最大翼展小于等于65米)及以下飞机的靠桥要求,使上下客能够按照舱位分流,提高了保障效率和服务品质。

     

            大工程陆续展开

      年吞吐能力将达2000万人次

      目前,机场原来的园林广场已经用围栏围起,其中正在进行的就是园林广场停车场建设。该项工程投资2.3亿元,计划于2012年12月竣工,建成后共有1111个停车位。

      除了停车场建设外,机场目前正在进行的另外一个“重头戏”,就是T4候机楼。根据之前透露的相关建设方案,T4候机楼将成为国内航站楼,而目前的3#候机楼先期为国际国内并用,后期将作为国际航站楼使用。T4候机楼计划今年动工,2013年竣工。竣工后,航站楼面积将有望增加90%(目前为9.26万平方米),同时站坪面积也将翻倍。在一系列改造后,设计年旅客吞吐量有望达到2000万人次。

      不过记者从机场方面了解到,目前方案的细节正在进一步修改。最终方案有望本月敲定,随后将正式开工建设T4候机楼。

      亮点

      9号登机桥改双桥

      双桥能够满足保障E类(最大翼展小于等于65米)及以下飞机的靠桥要求,使上下客能够按照舱位分流,提高了保障效率和服务品质。

      全新标识系统

      新的标识、引导牌采用主流程深灰底白字、辅助流程浅灰底白字的设计理念,配以苹果绿、湖蓝、橙红三色图标分别区分出发流程、到达流程以及辅助流程。(厦门日报)

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