武汉天河机场国际航站楼月底启用

作者:中国建筑金属结构信息网网    
时间:2010-12-17 09:19:02 [收藏]
2010-12-15 10:26:51         新航站楼28日拟启用  现在,距天河机场第二航站楼南侧200米处矗立起一座崭新的航站楼,...
    关键词:月底 启用 国际 机场
    2010-12-15 10:26:51

        新航站楼28日拟启用

  现在,距天河机场第二航站楼南侧200米处矗立起一座崭新的航站楼,这就是新国际航站楼。昨日,记者从天河机场三期建设工程指挥部了解到,新国际航站楼工程建成,等待民航部门竣工验收,如顺利通过,计划28日左右投入启用。

  5月9日,新国际航站楼和第三航站楼同步开建,根据设计需求,新国际航站楼外形和风格与隔离第二航站楼相仿,银灰色主基调,采用玻璃通透幕墙。总建筑面积5130平方米,高度14.5米,单层式样,全中国建筑金属结构信息网,满足高峰小时旅客流量160人次。配套建设1万平米的停车场。

  投入使用后,现在第一航站楼关闭,届时,旅客需要在国内、国际航班之间中转,从第二航站楼到新国际航站楼步行最快5分钟,比现在来往第一航站楼少走些路。

  新国际航站楼与老航站楼进出有什么特别之处吗?昨日,湖北机场集团公司地服公司客运服务部负责人介绍,该楼进出流程十分便民,出港旅客进入大厅后,靠眼睛看看,基本可明白怎样办理手续。

  新航站楼进出流程很便民

  据了解,该楼为一层楼,分为划分进出两个区,出港区有8个值机柜台,旅客办理登机牌、托运后,转入出港检验检疫通道、海关通道、出境安检通道。进港区则有行李托运、海关通道等。

  最特别的是,在旅客等候区,开辟了一个独特的花园景观,旅客如在“室外”散步、吸烟等,类似设计仅出现首都机场第一航站楼等国内少数机场。

  出港登机口没有廊桥,出港旅客需要搭乘摆渡车抵达航班登机点。

  另外,大厅新增一个进出港贵宾室,以供高端旅客以及接送人员共同使用。

为什么要新建国际航站楼?

  “明明有第一航站楼,容量足够大,为什么新建一个新国际航站楼?”记者从湖北机场集团公司了解,这是经过反复对比的最佳方案,不是浪费资源。

  目前,天河机场出入境定期航线有韩国首尔、香港、澳门、台湾地区,其中武汉至台湾地区航点有3个,省市政府正在争取尽早开通武汉至巴黎和东京的直达航班。截至今年11月底,天河机场的出入境旅客人数已经达到29万人次,同比增长80%,今年有望突破35万人次,日均客流量约960人次。

  目前,第一航站楼是1995年投入使用的,设计年旅客吞吐量为420万人次,前两年,随着第二航站楼启用,临时作为国际航站楼,承载国际航班客流是绰绰有余的,大片区域闲置。而且楼内设施老化,流程也不合理。

  如对第一航站楼进行改造专门国际航站楼,造价太高,且三航站楼的建设对第一航站楼的正常运行影响很大。

  经过反复对比,新国际航站楼可以满足国际航班进出港需求,作为第三航站楼建成启用前的过渡性航站楼,2015年,第三航站楼启用后,国际航班楼搬离,新国际航站楼将改为“专机楼”,停放旅游包机、私人客机等,不与其他客机抢位置。

  根据规划,第一航站楼改造为航空公司办公楼,集纳在汉运营十多家航空公司,将分散在市内办公地点集中起来,遇到航班延误等特殊情况,第一时间抵达现场处理。(来源:武汉晚报)

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