张唐铁路(唐山段)工程建设动员大会 记者 付卫峥摄

　　唐山市委常委、常务副市长陈学军讲话  

     12月15日上午，记者从张唐铁路（唐山段）工程建设动员大会上获悉，张唐铁路(唐山段)设团瓢庄、丰润西、唐山西、丰南南、唐海等5个车站，预留遵化西客站及南堡东中间站。

     张唐铁路唐山段线路走向为：张唐铁路由承德市孤山子镇向南穿越长城遗址进入唐山地区遵化市境内；经遵化市西三环外向东南，跨黎河后设团瓢庄，线路并行唐承高速公路西侧向南经6.4KM桃花山隧道、跨102国道后设丰润西站，该站引出2条至唐山北站的联络线；线路出丰润西站向东南跨既有京哈铁路、京沈高速公路、机场路后并行开滦集团东欢坨煤矿东侧最终塌陷区边缘从韩城镇西侧通过；在丰润区岔河镇西侧设唐山西站后经油葫芦泊水库东侧进入丰南区，线路穿越丰南水源地、跨越唐津运河、下穿在建津秦客运专线铁路，跨越既有津山铁路、205国道、唐津高速公路、并行唐曹高速公路西侧经柳树瞿镇北设丰南南站，该站预留2条专用线接轨条件。出站后线路折向东跨新陡河、唐曹高速公路、沿海高速公路，跨黑沿子排水河后处丰南境，经南堡开发区滨海镇北南堡东站、继续向东经唐海县城北侧再折向南、分方向外包引人曹妃甸北站前。

    新建张家口至唐山铁路地处冀北、冀东地区，位于张家口、承德、唐山三市境内。线路起自张家口的孔家庄站，经张家口市的万全、宣化、赤城县，承德市的丰宁、滦平、兴隆县；唐山市的遵化市、丰润区、丰南区、南堡开发区、唐海县、曹妃甸工业区，终点至曹妃甸北站站前，正线全长524.665KM，张唐铁路唐山段线路长度174.7 KM。全线设车站16座，张唐铁路(唐山段)建设工期3.5年，2014年2月28日竣工。

    张唐铁路是国家铁路网的重要组成部分，西接张集铁路、集包铁路，与我国主要能源基地内蒙古西部地区相通，北接锡林浩特至承德铁路、集通铁路，经承德市和唐山市至曹妃甸港，构成了蒙西、蒙东直达沿海港口的蒙冀铁路大通道，对优化曹妃甸港集疏运通道布局、促进内蒙古地区煤炭资源开发，保障国家能源运输需要，推动区域经济可持续发展具有重要意义。建成后可实现承德唐山两地快递、便捷连通，显著改善两地间的联系，对加快沿线资源开发利用，促进地区经济发展具有重要推动作用。（来源：环渤海专家入口网）