中国建筑金属结构协会
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11月2日，记者从沈阳地铁指挥部获悉地铁二号线新乐遗址车站主体管廊结构圆满完成。
据了解，新乐遗址车站于6月19日完成主体钢管顶进，进入管间切割支护、管廊内结构施工阶段。项目部在指挥部、设计、监理等各方大力支持下多次召开研讨会，不断完善施工方案，精简施工方法，于8月份完成了1-7层管内结构，两个月后又顺利完成了7-11层管内结构。主体管间切割是管间受力转换的过程，面对车站主体内如此大的跨度、与前期横通道内管间切割不一样的切割形式，项目部大胆创新、精心施工、科学管理，严控管间切割、焊接质量，及时回填注浆，顺利完成管间的受力转换，新工法又一次得到成功验证。
此次，车站主体大拱建设完成后，新乐遗址车站将告别钢管内作业施工，进入新工法的最后阶段——土方开挖。从管内到管外，车站主体庞大的空间即将形成，21根钢管将逐个展现于眼前，“美丽的歌剧院”的穹顶也将慢慢的露出漂亮的弧线。（来源：沈阳网）
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