经上海宝冶集团特种分公司职工精心施工,首次不停航翻修的虹桥国际机场滑行道施工完毕后.日前一次性通过华东民航等单位专家的验收并启用。
　　　　这项工程的工作量虽然不大，但难度有三：一是地处禁飞区，需完全在虹桥国际机场正常运营状态下施工，在施工期间确保飞机安全起降和施工安全具有挑战性；二是此工程系机场老跑道的改、扩建项目，翻修道面施工时间短，易产生不均匀沉降，新旧道面的顺接有一定难度；三是这项工程地下管网纵横，有的正在通水或通电使用，有的需要拆除，有的需要重新安装，稍有不慎，就会对其造成损害，施工对管网安全构成威胁。再加上整个施工期间处于炎热的夏季，今年35摄氏度以上高温日达28天，极端最高气温达40摄氏度以上，其施工地段的水泥道面地上的气温更高；所有这些对整个施工都增加了难度。为此，宝冶特种分公司虹桥机场项目部职工采取了一系列应对措施，最终确保了工程圆满完成并一次性通过了包括在业界被誉为最挑剔的华东民航质检站站长和华东民航机场处、上海机场公司等单位专家组成的验收班子的验收。

      虹桥机场原有的A滑行道距东跑道（老跑道）东侧中心线241.5米，长3200米，两侧各有10.5米宽的道肩，始建于1964年。40多年来，虽经多次整修，但随着我国民用飞机大型化的迅速发展，它们的长度、宽度、厚度和内部结构质量，都在一定程度上影响着飞机滑行安全，制约着大飞机的正常运行。为改变这种现状，宝冶集团特种分公司职工根据这项工程的翻修设计，着手拆除了原有的A滑行道的部分道面、道肩结构，新浇筑了A滑行道道面和道肩结构；拆除了原有的助航灯光，安装了新的助航灯光，等等。