西安地铁6条线总长251.8公里

　　  西安地铁线网规划远景方案由6条线组成，其中一、二、三号线为骨干线，四、五、六号线为辅助线，为“棋盘加放射形”网状结构。规划线网总长251.8公里，共设车站150座，10座车辆段，4座停车场，两个控制中心。

　　  西安地铁线网线路南至长安区韦曲，北至郑西铁路北客站，东至纺织城，西至咸阳森林公园。从空间上将北郊经济技术开发区、?灞生态区、南郊高新区和曲江新区连为一体，强化外围组团与中心城区的联系，促进边缘区和中心区的均衡发展，优化城市结构布局，促进沿线经济发展。

　　  地铁提高西安公共交通水平

　　  西安地铁线网规划的6条线路均位于城市主要客流走廊，主要路段均处于饱和或超饱和的交通运行状态，仅靠地面公共交通将无法满足客流需求。

　　  地铁线网建成后可将郑西铁路客运专线铁路北客站、城北客运站、城西客运站、半坡客运站等大型客流集散点和长途客运枢纽串连起来，服务范围覆盖全市61个主要客流走廊和大型客流集散点中的52个，城区线网客流覆盖率将达到85.2%，承担居民出行总量的25%，占公交总量的50%，为市民提供便捷、快速、舒适和安全的公共交通服务，有利于改善交通出行结构，适应城市不断增长的运能需求。同时能有效提高城市客运系统换乘功能，实现一体化交通。

　　  地铁将大大减少环境污染

　　  地铁沿线分布有明城墙、钟楼、汉长安城遗址、唐大明宫遗址、隋唐长安城遗址、明秦王墓葬区等多处重要文物古迹，汇集了西安市吸引国内外游客的重要景点。而日益拥堵的机动车，以及由此产生的废气、噪音对城市环境及周边文物造成了严重污染，损害了城市形象，制约了城市发展。

　　  地铁是最环保的“绿色交通”，其运行不会产生废气，几乎没有噪音，将极大地减少对城区地面道路及传统交通工具的需求量，有利于保护古遗址和古城区的完整性，减少交通污染，促进城市交通可持续发展。

　　  地铁二号线明年建成运营

　　  2006年国家批复了西安市城市快速轨道交通建设规划，批复从2006年至2015年10年内建设地铁一、二号线。今年元月份国家发改委批复了建设规划调整方案。在原规划建设期内(2006~2015年)修建地铁一、二号线的基础上，增加建设地铁三号线一期工程和一号线二期工程，增加线路长度42.6公里，建设里程达到94.6公里，增加投资207.9亿元，总投资达到458.1亿元。

　　  地铁二号线全长26.3公里，设车站21座，初设总投资130亿元，分两期建设。其中北客站至会展中心段长20.5公里，设车站17座。二号线2007年8月全线开工，经过几年的紧张建设，目前地铁二号线隧道、轨道均已贯通，车辆段和主变电站工程基本完工，车站出入口、风亭正在收尾，第一供电分区已送电。全线车站已由通用设备安装向装修转移，系统设备已由管线敷设向设备安装转移。首列车已进入第一供电分区开始正线动态调试。10月底全线受电，年底前完成单系统调试和全线车站装修，明年上半年开始设备综合联调，国庆节前通车试运营。

　　  此外，地铁二号线南延伸线会展中心至韦曲段6公里现已开工建设，计划2013年建成通车。

　　  地铁三号线明年开工

　　  地铁一号线从咸阳森林公园至纺织城，全长31.8公里。分两期建设，一期工程建设后卫寨至纺织城段，长25.4公里，设车站19座，初设总投资134.9亿元，2009年开工建设，计划2013年下半年建成通车。

　　  地铁三号线一期工程从鱼化寨至国际港务区，全长36.3公里，其中鱼化寨至广运潭大道段采用地下线，广运潭大道至国际港务区段采用高架线。全线设车站24座，总投资188.2亿元。地铁三号线工程可研报告已上报国家发改委，文物保护方案已获国家文物局批复，环评报告已通过国家环保部委托的专家评估，车辆段用地预审报批后力争年内拿到可研批复，明年初开工建设，2015年建成通车。（来源：西安晚报）