经过26个月的艰苦作业，长江以北最大桥－－辽河大桥，28日上午在盘锦辽滨经济区举行竣工通车仪式，辽宁千里滨海大通道全线贯通。这座凝聚着数千名建设者智慧和汗水的大桥，创造了多项桥梁建筑“第一”，能抗击百年一遇大风，可通过万吨货船。

    长达3326米的特大桥，位于大辽河入海口附近，跨接辽宁省盘锦、营口两市，成为飞河跨海的一道彩虹桥。大桥设计为主跨436米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，采用六车道一级公路标准，设计时速80公里。大桥于2008年8月11日开工建设，总投资达12.68亿元。

    辽河大桥是辽宁滨海公路上的控制性工程和重要节点，它的开通使滨海公路全线贯通。连接辽宁沿海六座城市的沿海公路，全长1443公里，没有一个收费站，全线实行免费通行，大大降低了物流成本。

    这条中国最长的滨海公路，作为辽宁沿海经济带陆路交通的主动脉，辐射和带动海岸线100公里范围内地区，串连起25个港口、228个工业园区。辽宁沿海经济带借力这条大通道，呈现出多点珍珠串成一线的良好发展格局。

    辽河大桥在中国桥梁建筑史上创造了多项第一。桥跨度436米，是长江以北地区跨度最大的桥梁，被誉为“东北第一桥”；辽河大桥是东北地区第一个钢箱梁斜拉桥，也是中国第一座积雪冰冻地区的大跨径钢箱梁桥。此外，大桥上还有“健康监控系统”，可监控桥面交通状态，采集桥面气象信息，通过电子情报板，发布交通信息及气象信息。

    辽宁省交通厅党组书记张铁民说，科技含量高是辽河大桥的突出特点。大桥可抵御烈度为7度的地震，能抗12级大风，可以抵御300年一遇的潮水，桥下还可通过万吨级海轮货船。

    大桥跨辽河，百里化咫尺。自行车爱好者、盘锦市民马力志在大桥开通第一时间骑车体验大桥带来的便利。他告诉记者，大桥未通车前，两岸交通十分不便，虽然一河之隔，但绕行距离约50公里。特大桥开通后，被辽河分隔的盘锦、营口两市交通原来要1个小时，现在只需5分钟。 （来源：新华社）