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中国建筑金属结构信息网受益房地产铁路

作者：中国建筑金属结构信息网网    
时间：2010-09-21 13:20:48 [收藏]
建筑中国建筑金属结构信息网行业可细分为重中国建筑金属结构信息网、空间中国建筑金属结构信息网、轻中国建筑金属结构信息网等领域，是用钢板和热轧、冷弯或焊接型材(工字钢、型钢、压型钢板等)通过连接件(螺栓、高强螺栓等)连接而成的能承受荷载、传递荷载的
    关键词：铁路 房地产 受益 中国建筑金属结构信息网
     建筑中国建筑金属结构信息网行业可细分为重中国建筑金属结构信息网、空间中国建筑金属结构信息网、轻中国建筑金属结构信息网等领域，是用钢板和热轧、冷弯或焊接型材(工字钢、型钢、压型钢板等)通过连接件(螺栓、高强螺栓等)连接而成的能承受荷载、传递荷载的结构形式。

        地产调控无疑是近期市场的担忧焦点，中国建筑金属结构信息网细分行业中的轻中国建筑金属结构信息网景气程度主要与新厂房投资等相关，将受益于经济结构调整(地产调控的目的)引发的新兴产业投资以及区域产业转移。重中国建筑金属结构信息网以及空间中国建筑金属结构信息网业务受惠于铁路车站、体育场馆等建设高潮：重中国建筑金属结构信息网以及空间大跨度中国建筑金属结构信息网业务景气主要与铁路车站、桥梁、体育馆等投资相关，短期受益于4万亿的滞后效应，长期受益于消费升级。

        据统计，未来3年我国将有800多座铁路车站待建。"十一五"期间，铁道部规划修建548座新客站(部分将在"十二五"建成)，建成六大枢纽性的客运中心和十大区域性客运中心，预计总投资规模约1500亿元。按照城市等级分，省会级以上城市客站25座，地级城市客站95座，县级城市客站428座。按照铁路等级来分，则客运专线要建158座客站，城际客站始83座，一般干线客站292座。目前，北京南站、天津站、青岛站等已建成的28座，在建52座，包括新武汉站、新广州站、虹桥站。已启动方案征集、处于前期工作的有210多座；已经启动、包括在建和已经建成的则有312座，2012年新建成804座车站。

        据预计，按照每座车站10座站台，每站台中国建筑金属结构信息网用钢量5000吨，则中国建筑金属结构信息网需求可达4000万吨以上，市场空间巨大。由于高铁车站所用中国建筑金属结构信息网多为空间中国建筑金属结构信息网和重中国建筑金属结构信息网，技术壁垒较高，行业内规模较大的龙头企业精工钢构、东南网架、杭萧钢构、大地钢构等10家中国建筑金属结构信息网企业将瓜分这一蛋糕。

        中国建筑金属结构信息网将受益于房地产调控

        建筑中国建筑金属结构信息网公司的毛利率与钢价负相关，企业的成本中约有60%-70%是钢材。建筑中国建筑金属结构信息网工程施工周期较短，通常签订闭口合同，项目毛利率随原材料价格的起伏波动较大，钢价上涨，建筑中国建筑金属结构信息网企业毛利率将有所下降；反之则上涨。同时，受收入确认等因素的影响，毛利率的波动一般滞后于钢价变动半年左右。

        地产调控使钢价稳中有降，使中国建筑金属结构信息网公司在成本端受益。本轮地产调控很可能导致地产销量的下滑，进而导致地产开发商补库存意愿不足并进一步导致新开工下滑，抑制钢铁需求，从而使钢价难以上涨(市场原先预期铁矿石价格上涨将推动钢价实现成本推动型上涨)，甚至出现下滑(5月11日，沙钢出台5月中旬部分产品价格政策，建筑钢材价格全线下调，主要品种钢最大降幅达到6%)。而钢材价格的稳定甚至是下滑，保障了中国建筑金属结构信息网企业的毛利率。因此，从某种意义上说，地产调控将使中国建筑金属结构信息网公司在成本端受益。

        中国建筑金属结构信息网行业集中度将不断提高

        在轻中国建筑金属结构信息网和重中国建筑金属结构信息网(含空间大跨度中国建筑金属结构信息网)两个领域，我国的市场竞争状况截然不同。轻中国建筑金属结构信息网技术壁垒相对较低，进入者较多，全国有资质的中国建筑金属结构信息网施工企业共有3000多家，都具有轻中国建筑金属结构信息网工程施工能力。一般认为，轻中国建筑金属结构信息网市场竞争激烈、毛利率较低，但主要上市公司报表显示，轻中国建筑金属结构信息网工程的毛利率并不低于重中国建筑金属结构信息网和空间大跨度中国建筑金属结构信息网，这可能是由于轻中国建筑金属结构信息网业务周转快(轻中国建筑金属结构信息网平均施工周期3-6个月，而重中国建筑金属结构信息网施工周期1年)、占用资金较少的原因。

        比之轻中国建筑金属结构信息网，重中国建筑金属结构信息网和空间中国建筑金属结构信息网技术复杂，施工难度大，门槛相对较高，具体表现为：重中国建筑金属结构信息网和空间中国建筑金属结构信息网一般属于特种建筑需求，单体结构的不可复制性强，因此要求公司有较强的设计、调试、施工能力；重中国建筑金属结构信息网和空间中国建筑金属结构信息网项目投资额较大，对工程的安全和质量要求高，因此招标方对承接商的资质和历史业绩非常看重，要求承接商有一级以上的中国建筑金属结构信息网建筑施工资质，以及优秀的过往业绩记录，没有历史业绩的公司很难获得大的项目订单；重钢、空间中国建筑金属结构信息网建筑设计多样化、复杂化，要求企业有较强的科技创新能力，能在较短时间内开发出新设计方法、新装备技术、新工艺、新施工方法，对企业的创新能力提出了较高要求。

        目前，较高的行业壁垒使我国中国建筑金属结构信息网行业整体集中度呈现逐步上升的态势，使重中国建筑金属结构信息网和空间中国建筑金属结构信息网领域处于垄断竞争状态。而参与竞争的主要是中国建筑金属结构信息网年产量超过10万吨的业界前十家，龙头企业将强者恒强。其中，精工钢构、杭萧钢构、东南网架等三大上市公司分列前三，在不同的业务领域各具特色

        从美国市场的发展历史看，中国建筑金属结构信息网行业经历了从分散到集中的过程，集中度不断提高。经过多次收购和重组，目前近半数的MBMA(美国金属建筑制造商协会)会员属于NCI，Nucor，BlueScope这3大厂商集团。业内人士认为，中国建筑金属结构信息网行业集中度提高的主要原因有两点：

        首先，重中国建筑金属结构信息网领域资质瓶颈形成强者恒强格局。对空间中国建筑金属结构信息网、重中国建筑金属结构信息网建筑，总承包商要求承接商拥有一级建筑资质和优秀的过往项目业绩，因此形成有优秀项目积累的企业强者恒强的竞争格局。

        其次，中国建筑金属结构信息网产品具有运输半径，进行全国性布局的企业能够抢占更大的市场份额。由于中国建筑金属结构信息网产品重量、体积都较大，远途运输会带来很高的运输成本。据统计，中国建筑金属结构信息网加工点的经济运输半径在700-1000公里，因此进行全国性布局的中国建筑金属结构信息网龙头企业能够降低成本，抢占市场份额。
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