（中华铁道网、《路讯》杂志 特约通讯员 石治荣 徐海莲）15个年头，他坚守岗位，默默耕耘；15个年头，他倾情奉献，用智慧和汗水，解决了一个个技术难题；15个年头，他忠诚企业，在普通岗位上奉献青春。一份耕耘，一份收获。 2002年，他荣获集团公司第十届青工技能大赛第三名。其后，由于工作业绩突击，他多次荣获公司、分公司先进生产者、优秀员工、技术标兵等荣誉称号。他就是中铁四局二公司中国建筑金属结构信息网分公司青年高级焊工技师---李跃辉。

闪烁的“青年焊花”

1995年6月，李跃辉从山海关桥梁技校铆焊专业毕业分配到铁四局二处机械修配厂，成为一名普通的电焊工人，根据他所学专业，机械修配厂里安排在钢窗生产线上工作，主要负责门式埋弧焊机的操作和焊接任务。他负责的这台设备，是机械修配厂为开发产品种类，进一步开拓建筑市场，厂领导集体研究，狠下血本，刚刚引进的一套，近50万元的轻钢生产线设备，机械修配厂和车间对该套设备的使用、保养都提出了严格的要求。他上机后，每天都先到岗位上，擦洗设备上的灰尘，紧固各个部位，始终如一地维护着设备正常运转，完好率达百分之百。为熟练掌握门式埋弧焊机的操作和焊接技术，他找来废旧料，不停地焊接，苦苦摸索操作技术和焊接方法，经过一周时间的探索，他的焊接技术从理论到实践，有了一个新的飞跃，所焊接的焊缝质量合格率达98%以上，埋弧焊焊接质量返修率几乎为零，创造了该厂最好记录，焊缝外观成型度受到业主的高度好评。

2000年9月，二公司机械修配厂里承接淮北长山路斜拉桥主塔的制作与安装任务。该工程主塔钢构件为管结构，管道材质为碳钢和锰钢，焊接采用手工电弧焊和氩弧焊，焊缝质量要求高。开工前，为完成好这项任务，厂里按常规选派了10余名焊工参加管道（氩弧焊）焊接培训班。在班上，他以全优的成绩通过了考试。考试通过后，他被正式选派到淮北工地，负责淮北长山路斜拉桥的焊接工作，在淮北长山斜拉桥实际焊接的56个焊口中，他严格按照规范要求进行操作。根据焊接要求，他不断变换焊法，有效保证了焊接质量。淮北长山路斜拉桥主塔高超过百米，如此高空作业，很多人都望而生畏，他又主动请缨，在其他人员的协助下，完成了高达百米的连接缝焊接任务，焊缝一次拍片合格率达98.6%，主塔构件制作质量和安装质量得到了保证，最后该桥焊接工程，被评选为“全国优秀焊接工程”。

闪烁的“中坚焊花”

2006年6月，铁四局二处机械修配厂改制成为中铁四局二公司钢构分公司，在合武高速铁路，承揽了合武铁路桥梁场铁路箱梁液压内模制作任务。为完成此项工作内容，分公司领导亲自点将，要他负责焊接工艺的制定工作并组织实施。还未卸下武广客运专线征途的他，欣然挑起重担，他仔细研究施工图纸，认真查阅规范要求，针对工程特点，他科学地确定了焊接的重点控制部分，把重点放在焊接变形控制和表面焊缝处理工艺上。在既要保证焊接强度，又要将焊接变形控制在最小范围，他从改变焊接方法入手，用手工电弧焊焊接骨架，二氧化碳气体保护焊接面板及主梁，这种“分别对待，重点控制”的方法，保证了焊接的正常进行；其次，他又对表面连接焊缝焊接过后，进行抛光工艺处理，保证焊缝强度和表面光洁度；同时对断面变化大，尺寸难以控制部位，采取空间定位焊接，保证了各部分尺寸误差值在允许的范围之内。使支撑机构、液压系统、行走系统达到设计精度要求，成型效果好。

闪烁的“忠诚焊花”

小有成就、技术精湛的李跃辉，被集团公司评定为高级焊工技师，一些企业就打起了他的主意，面对一个个高薪报酬企业的邀请，他都一一谢绝。同时在工作的日子里，他自学了《焊接变形控制技术》、《金属材料学基础》、《中国建筑金属结构信息网制作与安装》等专业书籍，理论水平有了更大提高。

2007年10月，在参加余姚开丰桥钢横梁焊接工程施工中，他就充分地发挥了特长。在钢横梁几何尺寸，单件重，都是该分公司首次承接加工的最大钢制横梁。在实际焊接中，钢横梁腹板尺寸为2.6m，板厚为20mm,进料钢板不够宽，需拼接一块钢板，拼接焊缝较长，变形控制难度较大。他和其他焊工一起研究对策，采用小“v”型坡口（300）、细焊丝（φ3.2）、多层焊（3层），严格控制线能量，同时做适当的反变形，不但使钢横梁腹板变形得到有效的控制，平整度达到技术精度要求，而且使每片钢横梁的生产制作成本节约近2.5万元。在上下翼缘板焊接中采用“t”型角焊，他又创新了埋弧焊法，通过埋弧焊模拟“t”型角焊，确定二层三道的焊接方案，使焊接，全部达到焊接的工艺要求，控制翼缘板变形，圆满的完成了钢横梁制作任务。