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南京南站规划　一号线南延线三号线将在此交汇

作者：中国建筑金属结构信息网网    
时间：2009-12-23 10:05:39 [收藏]


    　　记者昨从南京地铁建设指挥部获悉，由于南京南站规划建成亚洲第一大火车站，南京南站地铁站的规模也相应的进一步扩大，其建设方案进行了调整――原来规划的一号线南延线、三号线南京南站站是分开来的，现在的规划则是建在一起，同台换乘。

    　　“南京南站站比新街口地铁站都要大，仅挖出来的土方就有130万方。”南京地铁建设指挥部建设处郭建强副处长介绍说，但是与新街口地铁站地下三层、二号线架在一号线之上不同的是，南京南站站地下只有两层，地铁一号线南延线、三号线将在该站交汇，并实现同站台换乘，方便未来在南京南站下了高铁的巨大客流回南京市区。


    　　记者了解到，目前盾构机正在从南京南站站向岔路口掘进，由南京南站站至岔路口站的单线长度为2060米。该标段工程自去年9月29日两台盾构机同时吊装下井以来，24小时两班作业，截止到1月11日，左线掘进203环，右线掘进80环，掘进各项参数正常，地面沉降在规范允许范围内。


    　　据悉，建成后的南京南站站将是三山街站的十几个大。其主体结构有望在今年年底建成。




    　　小龙湾站将装3万多平米节能幕墙


    　　记者昨天还了解到，南京地铁小龙湾站将装上总面积30000多平方米的、多种新型的节能门窗幕墙，这在南京目前在建的3条地铁线所有站点中都很少见。


    　　据悉，南京地铁一号线南延线工程横跨秦淮河，其中小龙湾站位于南京市江宁区天元路北侧、秦淮河西侧，在百家湖站和竹山路站之间。其占地面积为22559平方米，为地铁高架站，上盖商业办公设施。除了站台设施外，小龙湾站还将建设配套综合楼，地上五层，地下一层设停车场，建筑主体高度21.35米。工地工人昨天告诉记者说，停车场今年5月有望完工。



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