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产能释放中厚板市场形势仍较为严峻

作者：中国建筑金属结构信息网网    
时间：2009-12-23 10:04:33 [收藏]


    在年末，下游终端用户对中厚板的需求不可能增多，但随着钢厂的产能释放，后期投放市场资源增多，中厚板市场面临的形势仍不乐观。

    兰格钢铁12月17日消息，最近一段时间，船板市场呈现出平稳的运行态势，价格止住了一跌难止的颓势，但也没有出现上调迹象。从总体来看，近期船板市场依然没有摆脱疲软、低迷的运行态势，价格处于盘整状态，止跌企稳的局面能否巩固还很难肯定，影响后期市场走势的不确定因素依然不少。业内人士指出，目前决定船板市场价格的是供需关系的变化，而时下国内外的造船业面临的问题不少，全球造船业正处于进一步下滑的泥潭之中。据悉，11月全球造船市场新签订单量继续大幅萎缩，同比又下滑95.6%，创2008年以来最大跌幅。与此同时，油船、散货船、集装箱船三大船型造价环比下滑4%至8%。

    统计数据显示，10月全球各类船舶订单量仅248万载重吨，11月份全球造船市场新签订单量继续大幅萎缩，各类船舶订单量合计仅80万载重吨，仅为2004年船舶牛市以来月均签单量的6%，订单量同比下滑95.6%，环比下滑78.5%。其中中国为30万载重吨，日本为零，韩国仅47万载重吨。同时，当月新船价格“拐点”之势也越发明显，除散货船和油船价格下滑外，集装箱船价格也出现两年以来首次下跌。

    由于全球性金融危机的冲击，造船业普遍不景气，新船订单萎缩，对船板的需求明显减少，因而支撑船板市场价格的企稳走强的动力大为减弱。

    从船板市场的可供资源来看，供需矛盾凸现，供大于求局面始终没有得到缓解，这也将成为未来船板市场价格难以企稳回升的不确定因素。2008年1至10月份，国内钢厂的船板产量达到1,699.15万吨，比2007年同期增加729.1万吨，增长幅度为75.2%，是各类中厚板中增长幅度最大的品种。

    目前船板市场存在的这些诸多不确定因素，将对后期市场走势产生较大的影响，在岁末年初下游终端用户对中厚板的需求不可能增多，因而需求不旺是制约价格上涨的最大阻力。时下正值年底，而2009年1月份又有元旦和春节两个节日，众多民工返乡，建筑工程施工放缓，建筑中国建筑金属结构信息网制造业对中厚板的需求明显减少；再有，在年底，下游行业又面临资金紧缺的矛盾，影响钢材的采购。

    钢厂的减产力度在逐渐减弱，不少钢厂已经恢复生产，这将直接影响后期中厚板市场的走势。进入12月后，由于钢材市场有所回暖，价格止跌反弹，像热卷市场价格从最低的时的2,800元/吨，回升到3,500元/吨；螺纹钢价格持续维持在3,500元/吨左右的价位，一度高于热卷市场价格，从而刺激钢厂生产，不少钢厂相继恢复生产，有的满负荷生产。因此，随着钢厂的产能释放，后期投放市场资源增多，而在下游终端需求不旺的情况下，资源的增加，必然加剧供需矛盾，成为后市价格上涨的阻力。

    目前钢材出口形势比较严峻，从11月的钢材出口情况来看，据最新统计显示，11月份中国出口钢材295万吨，比10月份减少167万吨，与07年11月份相比下降28.05%。而2008年8、9、10月份的钢材出口分别为768万吨、667万吨和462万吨，与其相比，11月份钢材出口大幅下降。从目前钢厂和商家新接订单来看很不乐观，有的几乎没有什么新的出口订单，那么12月份和09年1、2月份的钢材出口量很难增长，甚至继续减少，从而加大国内市场压力。不仅近期钢材出口量在持续减少，出现国内一些商家试探性地从国外进口钢材钢坯，在国内销售，这将直接关系到岁末年初中厚板市场运行态势。

    预计在年内或年初船板市场面临的形势仍不乐观，但随着国家出台的刺激经济保增长政策和举措的实施，特别是在最近召开的全国发展改革会议，将钢铁、造船等列为九大支柱产业，给予大力支持，将予以编制并组织实施振兴规划。业内专家分析，这次会议结束后，应该有一系列具体的扶持政策出台。这将对国内钢市带来利好，预计在2009年两季度之后或在下半年，船板市场将逐渐走稳向好。
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