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榕火车南站基础工程本月完工　转入主体结构施工

作者：中国建筑金属结构信息网网    
时间：2009-12-23 10:04:00 [收藏]


    记者30日从中铁建工集团福州火车南站项目部获悉，该站基础工程本月底就可以基本完工，此后将转入主体结构施工阶段。

    　　福州火车南站于今年9月2日正式开工，率先进行的
    是轻轨线路南侧的桩基础施工，目前已完成逾20%，预计本月底可以基本完成。明年元旦后进入主体结构施工，明年6月进入装修阶段，预计明年11月30日竣工。

    　　记者在现场看到，附近的铁路铺轨施工也在紧张作业，预计明年三四月份，温福、福厦铁路铁轨就可以引入福州火车南站了。

    　　在主体结构施工中，东西两个站房及站台无柱雨棚都将采用国内少见的“张悬梁”中国建筑金属结构信息网组装方式。它的最大特点是增大跨度，站房部分屋顶及无柱雨棚最大跨度都达到了60多米。这样不仅可以节省施工材料，而且使得建筑物更加敞亮、美观。

    　　专家入口背景

    　　福州火车南站规划范围东至福泉高速公路福州连接线，西至福峡路（324国道），南至清凉山，北至城门山，占地约1万亩，站房坐落于仓山城门镇胪雷村。

    　　按照规划，车站设正线2条、旅客列车到发线12条；基本站台2座，中间站台5座。规划中的轻轨1号线为东西向，从地下横穿站房。

    　　建成后，福州火车南站将成为温福铁路、福厦铁路和向莆铁路等新建铁路的交通枢纽。沿海通道旅客列车、大部分厦门方向以及部分温州方向旅客列车将从南站始发，往厦门方向途经福州站的火车也会经过该站。

    　　届时，福州铁路枢纽向北通过温福线、甬台温线等，6小时内可抵长江三角洲；向南通过福厦线、厦深线，可在4.5小时内到达深圳；向西通过向莆线、沪昆线、昌九城际轨道，6小时内直至湖南长沙、湖北武汉。
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