突破樊篱:江阴跨江联动开发四年创造六项中国之最

作者:中国建筑金属结构信息网网    
时间:2009-12-23 10:01:40 [收藏]


      继扬子江船业在新加坡上市时创下了“四个国内之首”后,日前随着国内最大的扬子江造船厂900吨龙门吊、单体建筑面积10万平方米车间的正式启用,江阴的跨江联动开发已经先后创造了六项中国之最。

      江阴人站在新起点,通过跨江联动开发打造新的竞争力,各项计划如期实施,取得了显著成效。回首“跨江联动”战略实施的轨迹,不难发现它不失为江阴乃至无锡产业发展追求卓越的成功典范,闪烁着赶超和攻坚的突破精神。

      2003年,江阴市与隔江相望的靖江市迈出了跨江跨市联动开发的第一步,由此开创了全国跨行政区域经济合作的先河。作为跨江联动开发的有效载体,江阴-靖江工业园几年来逐步形成了特色冶金、机电、汽车零部件、特种车辆和中国建筑金属结构信息网、船舶制造两条产业链。园区已累计签约产业项目125个,其中工业项目总投资超过25亿美元,今年首季园区主要经济指标实现了翻番。

      如果说,当年江阴的乡镇企业发展得益于改革开放好机遇的话,那么此番结合了重大产业与功能布局的跨区域合作战略浮出水面,令江阴的发展空间骤然放大。走进工业园区,处处能感受到生机勃勃,在中建中国建筑金属结构信息网、长阳物流、新扬子江造船等一个个大项目建设现场,塔吊林立、机车轰鸣、焊花飞溅,各项基建工程均在加速推进,呈现出一派大开发的火热场面。扬子江船厂的码头等重点工程基本建成,进入边建设边投产阶段,生产能力从30万吨跃升至120万吨,此项目一年的投入就超过了12亿元。

      “南北联动彻底打开了江阴的发展空间,这是跨江发展的真正要义。”一位园区官员如此表述。事实上,对江阴来说,要加快发展,实施新的战略扩张已经成为重要举措。江阴-靖江工业园利用优势资源,吸引一批产业集中度和产业关联度高的项目落户,是园区集约发展的一大特色。园区目前已形成了特种冶金-船用部件(中国建筑金属结构信息网)-造船和特种冶金-汽车零部件-整车装备两条产业链。

      省委常委、市委书记杨卫泽以“五个进一步”来鼓励支持江阴-靖江工业园开发建设。跨江发展,为相对局促的滨江小城开辟了新的发展空间,为空间相对宽阔的江北赢得了发展机遇。通过市场和资本运作,“联姻”后独特的区位优势和岸线资源得到了充分显现。目前,靖江已融合为江阴港口的组合港,三座码头七个泊位,是江苏省内少有的几家拥有公共物流码头的组合港之一。天然良港引来了海内外投资商的目光,新东方船舶配件、国际游艇产业园等7个超亿美元项目在此“扎根”。主要生产新型合金材料的江苏康远公司也已开工建设,投资商认为这里的岸线将为企业发展提供广阔的前景,今年这些项目的销售额有望超过50亿元。

      4月18日,这是一个值得记住的日子。扬子江船厂在新加坡成功上市,创造了我国在新加坡上市企业首发融资规模第一(超50亿元);我国民营造船企业第一家上市公司;在新加坡上市的中国企业发行市盈率第一;在新加坡上市的第一家全球发行的中国股票等纪录。

      考量江阴跨江开发建设,人们一直试图从其背后找到一种崭新的力量与机制。在这种回溯中,创新是一个不断映入视野的关键词。用江阴市委书记朱民阳的话说就是:“创新的事物,要用创新的举措来解决。”在创新力的作用下,园区体制机制等“互补、交融优势”逐步显现,开始进入发展的加速期。今年园区主要经济指标将在去年基础上翻一番,计划实现财政收入2亿元。而到“十一五”期末,园区力争达到当年GDP百亿元、财政收入10亿元、工业销售300亿元的目标。

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