三大钢铁巨头竞逐重钢、产业重组天平倾向于攀钢

作者:中国建筑金属结构信息网网    
时间:2009-12-23 10:01:40 [收藏]

      在国家钢铁产业政策中,谈到西南地区钢铁企业的重组时,认为西南地区重点骨干企业应当提高装备水平,调整品种结构,发展高附加值产品,以矿石可持续供应能力确定产量,不追求数量的增加。显然,拥有丰富矿石资源的攀钢正是西南钢铁重组的核心。

      当宝钢、鞍钢、武钢等钢铁巨头初步完成在华南、华北的重组和布局之后,西部尤其是西南地区的中型钢铁企业正在成为钢铁巨头竞逐的热点。

      在武钢、宝钢两个钢铁巨人虎视眈眈之下,重钢却出人意料地准备在攀钢老巢四川的大凉山,斥资100亿元建立矿石基地。业内推测,这预示着重钢重组已经步入了最后阶段。

      重钢100亿建矿石基地

      重钢目前在凉山州的西昌拥有一个太和

    铁矿石厂,产量只有100多万吨。重钢股份原材料处人士介绍,目前,重钢每年需要矿石480万吨,其中60%需要从国外进口。而高涨的铁矿石价格,让重钢集团成本居高不下。一旦重钢集团凉山州铁矿石基地建成,每年将给重钢集团节约成本20亿元左右。 据悉,在这个项目中,重钢投入将高达100亿元人民币。

      据介绍,目前国家推动钢铁产业加快重组的政策,留给重钢的时间不多,重钢要么跟攀钢、武钢谈合作,要么自己把钢产能做到500万、600万吨。

      盯紧重钢的就是宝钢和武钢。“三年前,武钢就在与重钢接触,希望重组重钢。”重庆市经委冶金处处长吴贻昆称,因双方在诉求上的差异,一直没有结果,但最近又开始热乎起来。武钢除了频繁造访重钢及相关部门外,也在增加自己争夺重钢的砝码。据悉,武钢在重庆港城工业园圈地70亩,投资1亿元建立的重庆加工配送中心已于去年底动工。

      重庆物资信息中心人士分析,武钢实际上是在物流上先下一城,以期在重组重钢之后能顺利将鄂渝两大基地连成一片。

      然而,武钢的这个如意算盘显然打得过早了。宝钢去年在重庆北部新区圈地200亩,投资7亿元,建立了自己的加工基地宝钢汽车中国建筑金属结构信息网有限公司,从上周开始悄然招兵买马。“设备都是最先进的,能够满足必须汽车企业用钢的要求。”宝钢内部一位人士透露,该厂正式投产将在明年的9月份左右。

      两大巨头入渝的目的就是盯准重庆市场巨大的汽车和摩托用钢。重庆汽车研究所专家表示:钢材在汽车和摩托车原材料比重中占据85%左右,初步测算,重庆市汽摩用钢铁年需求量为500万吨左右,2006年底将达到700万吨。据了解,重庆市场90%的汽摩用钢材,均由外地钢厂供应,重钢的产品不能够满足市场的需要,一旦有钢铁巨头整合重钢,必然能够减低物流等成本上面,从而争夺更大的市场份额。

      据宝钢集团成都大区市场部人员介绍,目前该区的大部分销售主要来自重庆市场,造车用的镀锌板因市场需求扩大,目前还不同程度地上涨了400元~500元/吨。而以生产造船用的中厚板见长的重钢在汽车用钢上恰好是软肋,也正是重钢希望修复的一个缺口,宝钢的意图不言自明。

      “天平”倾向于攀钢

      尽管攀钢是否能够如愿重组重钢尚未可知,但其在此番西南地区钢铁业重组中已经占了上风。

      从2005年钢铁产业政策颁布之后,国家对于钢铁产业的重组已经逐渐明晰化。据统计,到2004年底,中国钢铁企业达871家。其中,年产粗钢500万吨以上的企业只有15家,合计产粗钢只占全国总量的44%。而到了2005年,处于国内第一集团的武钢,宝钢和

    鞍钢纷纷出现整合的大手笔,如武钢兼并柳钢,鞍本联合。中国钢铁产业正在沿着钢铁产业政策的目标――“到2010年,钢铁冶炼企业数量较大幅度减少,国内排名前十位的钢铁企业集团钢产量占全国产量的比例达到50%以上;2020年达到70%以上。”

      而在钢铁产业政策中,在谈到西南地区钢铁企业的重组时,特别提到“攀枝花――西昌地区铁矿和煤炭资源储量大”,还认为西南地区重点骨干企业应当“提高装备水平,调整品种结构,发展高附加值产品,以矿石可持续供应能力确定产量,不追求数量的增加。”显然,拥有丰富矿石资源的攀钢正是西南钢铁重组的核心。

      “从国家原来的战略布局看,希望在西南以攀钢为主,重组重钢、昆钢和柳钢,但目前看,这样的方案是不切实际的。”北京梅塔科钢铁资讯有限公司总经理许中波分析说,对于重钢来说,因为掌握了四川的资源,其重组肯定是先考虑攀钢,否则攀钢不干;但重钢计划“搬家”,需要大量投资,这是对攀钢的考验,而宝钢的财力和产品线的布局显然是重钢最好的选择。

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