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浦东机场二期航站楼“钢骨架”完工

作者：中国建筑金属结构信息网网    
时间：2009-12-23 10:01:17 [收藏]

    　　如果说，浦东机场一期航站楼看起来像振翅欲飞的海鸥，象征着上海航空港起飞，那么二期航站楼看起来像云中拍击九天的鲲鹏。

    　　昨天上午，上海建工机施公司一台300吨的起重机将二期航站楼主楼最后一榀重101吨的钢屋架提升到30米的高度安装就位。至此，造型宛如鲲鹏展翅的浦东机场二期航站楼主楼的3万吨“钢骨架”搭建完毕，为明年建成奠定了基础。

    　　二期航站楼由长414米、宽138米的主楼和长1404米、宽66米~90米的登机长廊两大部分组成，并由7万平方米的连廊相连接。据介绍，二期设计引进了新的“屋顶”理念―――中国建筑金属结构信息网及大跨度钢屋盖。两翼的支柱从原先的每隔9米一根拉大到每隔18米一根。模型风洞试验和数值模拟风洞试验两种手段的研究结果显示，二期航站楼将能抵抗烈度7度的地震和百年一遇的强风暴。

    　　浦东机场二期大跨度、大空间、大吨位、新结构也给建筑施工带来了前所未有的挑战。承担施工的机施公司度身定制60米高、110多米跨度的张弦式龙门吊，并集中了600吨、300吨履带式起重机、M440D行走式塔式起重机及多套滑移和提升设备，分区域同时进行安装。

    　　2005年10月8日登机长廊开始吊装，仅用六个多月时间，完成了登机长廊3158榀钢屋架，13000吨主体中国建筑金属结构信息网的安装任务。

    　　2005年12月22日，面积9万多平方米的主楼中国建筑金属结构信息网安装全面展开。施工中中跨钢屋架在地面平装后，由南北两台起重机将其提升到13.6米的结构层，再由特别制作的高位水平运输车平移到位，再由8台千斤顶，同步将200多吨的屋架整体提升至17.5米的高度。

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