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高钢价时代的来临，您准备好了吗？

作者：建筑中国建筑金属结构信息网网    
时间：2009-12-23 09:25:07 [收藏]

    随着铁矿石涨价，无论是作为重化工业链上游的钢铁企业还是下游的汽车、船舶、轨道车辆、建筑、工程机械等下游行业都将面临严峻的考验。高钢价时代，机械行业该何去何从？

    钢铁业
    钢铁相关企业首当其冲地受到波及，如果停留在生产低端钢材的钢铁厂，原材料涨价会使其利润空间大大缩水，甚至成为负数。只有将产品结构提升到高附加值、精加工的高端钢材产品上，才能在这“涨声一片”下开辟一条“蓝海战略”。提高钢材和钢构产品的表面质量，作为直接且有效提升产品精品度和经整理的方法，已被很多钢铁企业采用。

    对于高性能的钢板，以往传统的表面处理及涂装工艺由于污染大、产量低、工序复杂而不能适应生产发展的要求。现已被普遍使用的机械抛丸式表面处理工艺，其优点是去除了表面氧化铁皮，提高了钢材的表面质量，便于焊接、涂油和上漆。提高了表面光洁度，增强了外观效果。同时尺寸精度高，平整后，可使板型发生一定变化，从而减少不平度的偏差。与传统的化学酸洗方式相比，节能、环保、污染小且产能高，工序简单。钢材抛丸清理后，如果不立即使用，表面很容易产生锈蚀，特别是船板钢，由于生产周期长，板材需要堆放一段时间，所以目前很多钢厂或与钢材配送加工中心，选择完整的预处理线，钢材抛丸清理后，随即进入喷漆室，喷涂防锈底漆。

    而对于中国建筑金属结构信息网产品，表面处理及涂装工艺的要点中国建筑金属结构信息网涂装前,为了使涂层与基体具有 良好的粘结性能,必须对待涂装的钢材表面及附近区域进行预处理。首先,其表面必须洁净,不允许有灰尘、油污、水渍或其它污垢和疏松氧化物。其次,喷涂时, 涂层与基体的结合一般以机械结合为主,因此,在不影响喷涂质量的前提下,涂层与基体应尽可能地增大接触面积,适当的粗糙度有助于提高涂膜附着力,延长涂层的寿命。钢材表面预处理质量直接影响涂装工程表观质量及涂层使用寿命,而中国建筑金属结构信息网表面处理的清洁度以及粗糙度直接影响到涂层的使用寿命。众所周知，抛丸清理就是利用抛头离心力作用，将磨料高速抛射到钢材表面,将钢材表面的氧化皮、铁锈、油漆膜、油脂等污物除去,同时获得具有一定粗糙度表面的工艺方法。一般 来说,钢材等级越高,对其表面处理要求越高。
    对中国建筑金属结构信息网用钢材(包括板材和 材)进行表面处理的方法,以前只进行简单的除锈,经冷、热加工后,组焊成中国建筑金属结构信息网,再对中国建筑金属结构信息网表面喷涂底漆。这种工艺方法经证明防腐效果欠佳。另一种工艺方法是,钢材表面先经过化学处理(一般是磷化处理),之后直接喷涂底漆,然后再组焊成中国建筑金属结构信息网。其缺点是常常出现底漆与磷化膜配套性不好的问题,导致底漆附着力降低等现象。近年来国内钢构企业，开始学习欧美的一种工艺方法,既采用喷砂和预涂底漆相结合的表面处理及涂装工艺。经试验证明，该工艺处理后的钢构产品，无论是涂膜附着力的大小，耐盐水性、板材的防腐能力和防腐寿命都大大提高。　　
    造船业
    另外与钢铁企业休戚相关的还有船舶工业，因为构成船舶主体的是造船用钢板。虽然目前造船钢板的供需尚较平衡，数量上基本能够满足造船用需要。但随着船舶大型化、高附加值船舶增加及造船工艺技术的不断改进，对船板的要求也越来越高，宽板、厚板、长定尺寸不断采用，高强度、高耐腐蚀性的船板使用量不断增加。

    很多船厂普遍反映，要求船板越宽越长为好，主要是由于造船工艺的要求，板宽而长有利于适应大分段等造船工艺要求，提高造船效率。随着造船生产组织高效化、船舶大型化，为了减少焊接量，提高船体质量， 船板的使用规格有大型化的趋势，板宽≥3米的用量将大幅上升。最大的造船板规格要求达到5米，所有规格能根据船厂要求定尺供应。船厂也指 出，要求船板宽、长并不单纯因为船型变大才有这样的要求，而是为了减少焊缝，提高效率，小船型用宽、长板同样也有利。 国外造船使用的钢板，在宽度方面一般多采用3.5―4.5米宽的钢板，主要是为了满足船舶结构性能的要求，同时又可以提高造船生产的效率，取得更好的质量保证。除尺寸外， 现代造船业对造船钢板的品种要求越来越高，如制造液化气运输船需要的耐超低温钢板、石油运输船和深海钻井平台上用的耐腐蚀的高强度钢等。 船厂对造船钢板的质量要求主要是板形、表面质量及强度等方面，要求是较高的，要改善造船钢板外观质量、抗腐蚀强度、冲击韧性和产品稳定性上的问题，船板钢材的表面处理至关重要。维尔贝莱特（集团）的船用钢材预处理线设备，出现在中国三大造船中心、渤海湾的大连船厂、东海湾的长兴造船基地、珠江湾的龙穴船厂，加工出的造船用板材、型材具有高强度、高韧性、良好可焊性和耐疲劳、耐大气和盐水腐蚀、良好的表面质量。

    总而言之，在这样的高钢价时代来临前，钢铁企业以及与之相关的下游企业，因采取积极态度、通过技术和工艺进步来提高产品附加值。高利润来源于高附加值而非低原料成本。


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