市重大工程浦东机场货运中心砼道面浇注完毕

作者:建筑中国建筑金属结构信息网网    
时间:2009-12-23 09:24:49 [收藏]


    9月5日,特种分公司比合同要求工期提前10天完成上海市重大工程――浦东国际机场货运中心西货运停机坪总面积达26万多平方米的水泥道面浇注施工。其良好的质量工艺、安全和文明施工水准与工期履约信誉同时受到浦东国际机场扩建工程建设指挥部有关领导的好评,为宝冶建设巩固和发展机场建设品牌增添了光彩。
    据了解,位于浦东国际机场第三跑道西侧的货运中心是上海国际航空枢纽港的重要组成部分,也是实现洋山深水港、浦东铁路和浦东国际机场海陆空联运的重大配套建设项目。包括西货运停机坪在内的货运中心计划2008年建成后,将在其周围形成16.8平方公里的物流园区,促进其机场周边地区联动发展,并有利于客货分流,成为基地航空公司以及国际物流巨头的转运中心。
    特种分公司此次中标的工程,除主要担负其停机坪的场道工程外,还担负了浦东机场三跑道附属设施工程、西货机坪附属设施工程、土方工程、西货运区货机坪安装工程和分包工程及总承包管理。合同工作量6050万元。特种分公司是今年3月28日开始施工道面工程的,包括其它工程项目在内,计划于今年年底前全面竣工。
    特种分公司为干好此工程,成立了强有力的项目部管理班子和相关人员配备,并从工程施工一开始,就以确保事故为“零”的目标抓安全管理,按1S09001质量保证系标准进行整个工程施工过程控制,按“优良”工程质量标准检测每道施工工序,以确保整项工程最终获上海市“市政工程金奖”。在安全管理方面,配置了专兼职安全员,实施三班值勤和夜间巡逻制度,对重点部位重点控制;在质量管理方面,实施了每道工序事前交底,中间检查及最后验收环节的要求,严格执行质量“三级验收制度”,发现问题及时整改,以工程中每道工序环节的施工质量,来保证最终的工程质量目标。严格按标准控制货源,要求供货方提供材料合格证和试验报告,并在现场进行抽检复查,合格后才允许使用,对所有进入施工现场的材料分批进行各项指标的检验,不合格的一律不予使用。由于水泥混凝土是由水泥、碎石、砂和水拌和均匀后经过一定时间硬化而形成的人造石材,它的技术性能在很大程度上是由这些原材料的性能决定的。因此,特种分公司从原材料质量上分析着手,对石子的颗粒形状(针、片状含量)及清洁程度(含泥量、泥块含量)严格控制,对砂石料进场前就作好了场地的硬化及材料的分仓管理工作,同时设专人采用水冲法对碎石料仓进行冲洗,确保碎石材料中不含泥块和树根、腐木等杂物;搅拌过程中严格控制水灰比和搅拌时间。同时在砂子小皮带输送机上安装自动滚筛,筛除砂中的泥团、贝壳等杂物,等等。
    由于特种分公司采取一系列强有力的措施,尽管其施工期间处于百年一遇的高温(7月份平均气温30.4摄氏度,创造了沪上有气象记录134年的历史极值),这个项目部采取“错时施工”等方法,避开高温天气,于夜间施工。同时,开展立功竞赛等方法,调动职工的劳动积极性,促进整项工程的施工质量、安全和文明水准与工期履约信誉,同时受到浦东国际机场扩建工程建设指挥部有关领导的好评。
    图为特种公司职工铺筑浦东国际机场西货运机坪水泥道面的情景。
     
    来源:宝冶




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