首钢特钢生产的十字钢得到用户认可

作者:建筑中国建筑金属结构信息网网    
时间:2009-12-23 09:24:35 [收藏]

    由首钢特钢轧钢厂生产的“十字钢”产品自2006年6月6日轧制成功投入市场后,得到用户的充分认可。“十字型钢”是铁道部为解决重载货车倾翻事故和配合铁路货车大提速,用于刹车系统的专用钢,生产工艺复杂,对钢质、轧制温度控制及产品表面外观和精度要求非常高。由于该产品的工艺复杂、生产难度大,在市场价格上具有高价位、高附加值的特点。铁道部指定的一些生产企业因为不能满足铁道部制定的“生产质量控制要点”要求无奈地退出竞争。特钢轧钢厂与轧制“十字钢”的企业齐齐哈尔铁路车辆集团公司合作,项目研发攻关组制定了严密的攻关方案,组织攻关研制。为掌握生产“十字钢”的生产工艺和设备要求,项目研发组先后到兄弟钢厂学习取经。并结合自己的工艺设备现状,研究制定出可行的生产工艺。设计轧辊加工样板时,由于特钢轧钢厂设备状况与曾生产过十字钢的某钢厂存在差异,造成R值与该厂R角尺寸有误差,为确保万无一失,技术人员画出了几十张1∶1图纸,并利用三维技术进行对比确认,最终攻克了难关。“十字钢”的孔型大部分是闭口孔型设计且形状复杂,由于闭口孔的辊缝上下交错,造成轧辊辊径差较大,配辊复杂,加工难度更大,一根辊就要反复加工几十次,仅专用刀具就需几十把,为保证轧辊加工满足工艺和生产要求,该厂严格按照图纸进行加工,加工中反复核对和测量尺寸,确保了辊径和孔型精度及加工进度。

    多年来,首钢特钢轧钢厂习惯于生产方坯、棒材等一般轧制工艺要求的产品,管理模式较为粗放,而“十字钢”的生产工艺复杂,质量标准极为严格,它既是新的制品,更是精品。试轧“十字钢”对精细化管理提出了挑战。在试轧过程中,该厂从轧辊加工到轧辊导卫的安装调试,每道工序都有精准的质量控制标准,每道工序都有专人监测把关,各道工序反复检查,反复调试,直至达到标准要求。从装辊到调整,从坯料加热到轧制故障排除,经过试轧――失败,再试轧――再失败,5月24日第一次试轧,对每一道次的情况进行跟踪,测量红钢尺寸,积累资料,未达到设计要求严禁喂入下道孔型,利用实测数据对轧机进行调整。当轧件通过第11孔时下辊辊环掰断,试轧被迫停止,该厂根据各道次料型全面分析原因,找到症结,设计人员再次对孔型进行设计,解决了对宽展估计不足的问题,重新加工了导位和轧辊。第二次试轧,“十字钢”大、小头部分表面有折叠,表面不光滑,翼部未充满。该厂派人三次到齐齐哈尔,详细了解“十字钢”的使用状况以及“十字钢”与下一工序之间的联系和关键的配合部位,进一步对孔型进行修改,第三次加工导 位和轧辊,再次进行试轧。2006年6月6日 “十字钢”终于轧制成功。

    “十字钢”产品的开发成功,提高了首钢特钢公司在同行业和铁路行业中的影响力,占领的火车制动梁专用钢市场更加巩固。

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