宝钢改变国内高端缆索用钢依赖进口的局面具备悬索桥全套用钢供货能力

作者:建筑中国建筑金属结构信息网网    
时间:2009-12-23 09:24:35 [收藏]


    截至目前,宝钢已向舟山连岛工程西堠门大桥提供了盘条、钢板、钢卷、螺纹钢、钢绞线等各类钢材共计6.5万余吨,品种覆盖建造这座中国第一、世界第二悬索大桥所需的全部钢种。目前,供料工作已接近尾声,经用户检验,所供钢材完全符合施工要求。这表明,宝钢已具备向悬索大桥提供全套用钢的能力,从而打破了国外企业对缆索用钢的垄断。
    舟山大陆连岛工程的建设,是将舟山的海岛变成与大陆相通的半岛,使之成为大陆伸向海洋的港口城市,有利于进一步开发舟山海域的海洋资源,对推动长江三角洲乃至中国经济发展都具有深远的意义。作为舟山连岛工程中的第四座桥梁,西堠门大桥设计通航等级为3万吨级,主桥采用“450米+1650米+450米”的悬索桥方案,其中,1650米的主跨度将使西堠门大桥成为我国目前跨度最大的悬索桥。
    以往,国内建设悬索大桥时,质量要求最高的主缆索均从国外进口。为了迅速改变国内缆索用钢依赖进口的局面,宝钢组建了由宝钢分公司、销售中心重大工程材料供应中心、二钢公司等单位组成的攻关组,从冶炼入手,在没有现成工艺技术资料的情况下,独辟蹊径,自主创新,成功地开发出专用钢种,实现了特大型桥梁缆索用钢国产化“零”的突破。2004年,宝钢在公开竞标中,与国外一家著名缆索企业展开激烈的竞争,最终取得了西堠门大桥一半主缆索和全部吊索的制作业务。同时,销售中心重大工程材料供应中心积极发挥协调作用,整合宝钢内部资源,积极满足用户需求。如今,宝钢分公司、二钢公司的盘条、钢绞线,宝钢分公司、浦钢公司的钢板,南通宝日制钢、一钢公司的螺纹钢已在西堠门大桥建设中得到广泛应用。
    宝钢的产品质量和服务赢得了用户的肯定,目前,舟山连岛工程第五座桥梁―――金塘大桥正处于打桩施工阶段,钢管桩所用的9万吨热轧钢卷由宝钢供货。舟山连岛工程指挥部希望在金塘大桥后续建设中,宝钢在钢材供应上继续给予大力支持。


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