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八一钢铁为西部开发搭建钢筋铁骨

作者：建筑中国建筑金属结构信息网网    
时间：2009-12-23 09:23:43 [收藏]

    　　新疆是中国西部最大最富饶的省区，天山的冰雪、帕米尔高原的云彩、吐鲁番的葡萄、塔里木河畔的胡杨树，这里到处是美丽，到处是神奇。在这驰名中外的古丝绸路上，作为中国向西开放的前沿，新疆这个占据中国土地1/6的最大省区，正成为西部大开发战略的重中之重。位于新疆政治、经济、文化中心-乌鲁木齐市的西域明珠―――八一钢铁(资讯 行情 论坛)股份有限公司是新疆唯一的大型钢铁联合企业，它在西部经济的发展中发挥着越来越重要的作用，正用自身的优势，为西部开发搭建钢筋铁骨.
    　　由王震将军率领人民解放军驻疆部队艰苦奋斗创建起来的“八一钢铁”，经过50年的锤炼和铸就，凭借独特的地缘优势、坚实的经贸基础、丰富低廉的资源和能源，在西北经济中确立了无可替代战略地位，成为自治区的支柱企业和利税大户，并进入全国企业500强。八一钢铁作为西域建设的钢材基地，天时、地利俱在，依托其主导产品的绝对综合优势，“立足新疆，辐射西北，挺进中西亚国际大市场”。2010年前，中国经济发展仍处于工业化进程中，同时又处在城镇化进程中，交通运输、大小水利工程等基础设施建设都处于大发展中，特别在西部大开发战略背景下的西气东输、西电东送、南水北调、青藏铁路等都无疑会给钢铁市场开辟更为广阔的空间。
    　　八一钢铁的主业为钢铁冶炼、轧制、加工及销售。目前具有年产300万吨钢的综合生产能力和完善的销售网络。主导产品为建材类用钢，实物质量已达到国际公认的高精度产品标准和发达国家同类产品水平，并首批通过国家质量技术监督局的质量免检认定。
    　　八一钢铁“借青藏铁路扬名，随青藏铁路进藏”。西部大开发的重点工程―――正在建设的青藏铁路，是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土层里程最长的高原铁路，承担了进藏货物运输量的90%，客运的80%。该铁路全长1142公里，穿越海拔4000米上的地段960公里，平均海拔4500米，最高处的唐古拉山垭口海拔5072米，其中穿越多年的永冻层达550公里，也就是说青藏铁路要在永冻层上建立起一座550公里长的高架桥。同时，青藏铁路所穿越过的地带，又是地震的高发区和多发区。青藏铁路处于的特殊地理条件，对钢材的耐低温性能和抗震性能都提出了特殊的要求。八一钢铁在2002年春季青藏铁路工程首次建筑钢材招投标中，一举中得线材、圆钢、螺纹钢三个标的中的两个标的(占青藏铁路建筑钢材三分之二的标的)，成为青藏铁路的第一批直供钢材，目前，公司在青海和西藏的市场占有率已经达到了60%以上。
    　　为了全力为青藏铁路服务，八一钢铁从钢水的冶炼、钢材轧制中的的换辊、控冷控轧、到检验、计量、包装、发运，实行一条龙全过程的跟踪控制，确保青藏铁路直供钢材的质量。八一钢铁采用合金化和微合金化的现代冶金生产流程，并在加工过程中通过采用控冷控轧等新工艺，在国内率先开发生产出了高强度、高韧性、高可焊性和高耐低温及具有抗震性能的钢材―――“抗震耐低温”的钢材。
    　　在青藏铁路的标志性建筑―――长近一公里的拉萨河特大桥，以及长江源头第一桥―――全长1389，6米的沱沱河特大桥建筑中，使用的全是八一钢铁高强度、抗震、耐低温钢材。八一钢铁钢材就像一座无形的丰碑，永远屹立在地球第三极的青藏雪域高原。如今，从西藏的拉萨到那曲、日喀则、八一地区和藏北的阿里高原，八一钢铁钢材享有极高的知名度。八一钢铁钢材在青藏铁路的知名度比较高，与过去的产品市场认可度高有很大关系，参加青藏铁路建设的中铁一局、中铁二局(资讯 行情 论坛)、中铁十一局、中铁十三局、中铁十五局、中铁十六局、中铁十七局、中铁大桥局等多个铁路施工的单位，在参加宝兰二线铁路、兰新铁路、南疆铁路、中卫铁路等工程的建设中，已经与八一钢铁建立了良好的关系。
    　　续“青藏铁路”中标以后，八一钢铁钢材又在国家投资30多亿元资金建设的青海黄河上游公伯峡大型水电站重点工程钢材招标中中标，随后，青海的大型重点工程―――――康杨水电站、拉西瓦水电站、苏只电站、大通铝厂火电站、格尔木火电站、“兰州―――西宁”高速公路、以及西宁城市改造等重点工程中，都指定要使用八一钢铁的钢材。
    　　八一钢铁的建筑钢材产品，以其特有的质量优势、品牌优势、区位优势和价格优势，倍受阿富汗和伊拉克战后重建国家的欢迎，从2004年开始，源源不断地出口到以上两个战后重建国家。2005年以来，钢材的出口量不断增加，但是仍然满足不了战后重建国家的需求。八一钢铁钢材在青海西藏的热销，也带动了向尼泊尔王国的出口，2003年通过西藏物资公司和甘肃天奇公司，首次出口八一钢铁钢材200多吨，2004年达到了近2000吨，尼泊尔的一些工程项目，包括中国驻尼泊尔大使馆的基建工程，都指定要“八一”品牌的钢材。与此同时，菲律宾客商进口了7000吨圆盘条拉丝钢。
    　　尽管近两年来钢铁行业受到了国家宏观经济的调控，钢铁行业自身也出现了周期性的调整，但是，八一钢铁还是通过自身努力，挖掘行业潜力。
    　　通过科学的管理和创新、大力引进国际先进设备和工艺技术，公司形成了当今先进而简洁的炉炼→精炼→连铸→轧制“四位一体”的高效、超短、环保型生产流程。
    　 与其他大型钢铁企业几个分厂相隔离的状况相比较，大大地节省了能耗、时间、场地、管理环节和人力资源。
    　　公司科学的组织机构，形成了良好的制衡机制，量化管理保证了公司运营正常。公司针对自身特点，建立了完全符合ISO9001国际质量标准的管理体系和一系列行之有效的内控制度。高效率管理实现人才的价值化体现。
    　　公司管理层把握“以市场为向导，以效益为中心”的经营理念，不断地把管理和技术优势转换为产品优势，把资源和区域优势转换为市场优势。伴随着西部大开发战略的号角，八一钢铁的产品已经使用在青藏铁路、西气东输、西电东送等世纪工程上。作为主导产品的建筑用钢材在整个新疆地区达到74%的高占有率。“质量第一、名牌领先、服务至诚、用户满意”，公司的产品从西北延伸至华北、西南、华东，并外销周边的中亚国家。
    　　八一钢铁公司还从现有的建筑用线材、圆钢、螺纹钢等主要产品中要效益，虽然钢铁销售价格处于下降通道，但钢铁的销售量处于上升区间，八一钢铁今年1-9月份，钢铁销售量去年同期增长了27.29%，累计实现销售收入574242.13万元，同比增长14.5%，每股收益达到0.46元。
    　　未来，八一钢铁公司将以钢铁产业政策为发展方向，继续加强治理、立足主业、促进产品结构升级、缩小与行业内一流企业的技术和成本差距，最大限度地提升公司产品在市场中的竞争能力，持续提升盈利能力，为投资者创造稳定丰厚的回报。2005年公司的四个新项目，冷轧碳钢轧机和平整机改造项目、全氢罩式退火炉项目、转炉炼钢厂升级改造项目、棒材轧钢改造项目建成后，每年将为公司带来30多亿元的收益。
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